随着我们中国的汽车不断的发展尤其工业方还在产品方面的外形在满足性能要求的时候变得越来越复杂了。不过对于这些产品的制造商不开模具，这魔就制造行业最快的速度，最低的成本，最高的质量生产模具。为了能够达到上述要求，模具企业只有制造行业以最快的速度，最低的成本，告诉的质量生产出模具。为了达到上述要求，模具企业只有运用先进的管理手段和集成制造技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。那么在压铸生产的时候难免会遇到这些那样的问题。那么下面小编就注重2点知识加以说明。
第一：为什么铝压铸的孔内加工余量不能超过0.25毫米呢？这是为什么其实着就是想适合压铸，在我们压铸用的铝合金里面将爱了很多矽。铝合金在模具里面凝结的时候这些矽，会浮到表面上，形成了一层很薄的矽膜。这层矽膜，硬度是非常硬的，非常耐磨的有些设计师们就利用这种特殊把压铸件的孔里面表面直接设计为轴承面。这个矽表面层一般只有0.2到0.9毫米。加工太多这个轴承面的寿命就会缩短。

第二：在铝压铸件在磨光的时候有黑色的斑这是为什么？
有些人可能会出现这种原因那么有几种，有可能是氧化矽所造成的或者就是氧化铝。解决的方法很简单实用新的铝锭。但是要在这里记住的是它最大的可能性就是来自与脱模剂。可能是我们喷太多脱模剂。也有可能是，脱模剂有机物含量过高。这些有机物在热熔铝的温度下，有这些被还原成碳元素，有些变成了大分子。这些碳分子和聚合物混合，在铝铸件形成的时候，被包含在表层，成为我们看到的黑斑。我们可以从减少喷涂机的浓度可以改善下另一种的喷涂机加长喷涂之后的吹风的时间。以减少碳元素的形成和防止大分子聚合物的堆积。

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